周邊大廠 Cooler Master 在這次 Computex 搭出了一個練團室，並在練團室的另一側放了飛行與競速動態模擬機！
這次 Cooler Master 的攤位中心，會看到一個練團室的佈置，有著一套 Roland 電子鼓、JC120 吉他音箱、 Ampeg 貝斯音箱以及 Shure 55SH 麥克風，其中的主軸則是放在這空間正中心的 Throne X 體感鼓椅。
其整體概念是將樂器發出的聲音轉換成動感，透過椅子的震動傳達給每個樂手，力求讓每個樂手都能進入到同一個 Groove 裡面，並且支援節拍器的功能，喔對當然你也能播放其他音樂，同樣的會有著前所未有的體感感受。以筆者作為熱門樂器器材從業者( aka 吉他技師 ）的心態來看，或許這東西作為 Open Jam 時會滿好用的，特別是這椅子能多張串連，理應能讓大家快速地進入狀況，但是練團或是表演的話，我想大部分樂手都還是站著居多吧？
但同樣的，作為熱門樂器從業者，仍是非常樂見如 Cooler Master 這樣大體量且主流的廠商注意到這個市場，這勢必能為我們這個領域帶來不同的創意與資源，也非常期待未來 Cooler Master 能在這個領域持續創造可能！
Cooler Master 展區另一個很吸引人的絕對是增加體感軸的飛行與競速模擬器。以體感軸來說， Cooler Master 這次帶來的 DYN X Motion System （DYN X ACTUATOR MOUNT）分為了兩個領域，分別是飛行與競速，這些現場都有提供體驗，可惜筆者兩次前去攤位都不是時候，沒有親身體驗到，但根據他們的內測，在穩定度以及承重方面都非常有信心滿足絕多數玩家的需求。
而作為家裡也放了一套競速模擬器的筆者，其實最吸引我的可能是這個支架 DYN X DYNAMIC RACING EXPERIENCE 本身。其本體在方向盤架、踏板架、椅腳、側面都有著非常多樣且稱得上誇張的鎖點，用以讓玩家自行調整到喜歡的姿態。
以競速來說，我們一般常見的坐姿分為兩種： GT 賽車、F1 賽車。 GT 賽車近似於我們平常開的轎車（雖還是略有不同），而 F1 則是腳部會抬升的比大腿還高，而 Cooler Master 這組支架就是能將座椅以帶角度的狀態下調並且將踏板處同樣的上調。
同時為了達成不同身高的人群，Cooler Master 在支架的部分提供了高度可調性，以現場了解的狀況，即使身高兩百公分也能找到符合自己身形的姿勢，這絕對是未來賽車架、飛行架的一個重要趨勢，玩家不再需要屈就於車架的設計問題，啊，當然遊玩空間還是得要足夠啦！
方向盤在現場展出體驗部分搭載 Cooler Master 與直驅方向盤大廠 SIMCUBE 合作的 SIMCUBE 2 Pro ，以高達 25 Nm 扭力的無刷馬達回饋做為主軸，並提供客製化力回饋設定、藍芽接收擴充功能以及方向盤快拆功能，加上獨立的 PSU 以及新型的冷卻系統，貪婪地給予玩家最全面的功能與穩定度！
另外對於許多賽車模擬的玩家，特別是 Assetto Corsa 的玩家，都定能感到在遊戲間操作時需要使用鍵盤的痛苦， Cooler Master 帶來了快捷控制整合介面，而且可以透過軟體高度客製化，目前產品還沒有在官網出現，但預計近期就會上市，重口的賽車模擬玩家，可以好好的期待一下囉！
