MSI MPG X870E Carbon Max WiFi 開箱動手玩

MSI 持續釋出 X870 / B850 Max 主機板，中高價位主力擔當 MPG Carbon，也藉由微改款 MPG X870E Carbon Max WiFi 取代既有的兄弟產品。

MPG X870E Carbon Max WiFi 強調配備 OC Engine 處理器，附帶設計了 Direct OC 跳腺，另外是換用 64MB 容量 BIOS ROM。還可察覺之處包含 USB4 資源配置經過調整，因而與 M.2 插槽存在衝突，其他部分就本質來說，是無異於 MPG X870E Carbon WiFi。

由於先前介紹過 MPG X870E Carbon WiFi，對於微改款的 MPG X870E Carbon Max WiFi，重複之處就不再一一提到。微改款普遍換用 64MB 容量 BIOS ROM，在此之前大多是使用 32MB 製品，標榜能夠從容對應支援未來的新處理器，甚至是 UEFI 功能性擴增所需。

至於配備 OC Engine 機能，是透過額外加入時脈產生器，帶來更多調整控制 BCLK 時脈的彈性，有利於壓榨出更多處理器性能。在 UEFI BIOS 相關選項內，當「eCLK Mode」調整為非同步模式，CPU 和 SoC / PCIe 時脈得以獨立調整，反之則是 CPU 與 PCIe 時脈連動。

MSI 宣稱 OC Engine 最多能帶來 15％ 性能增益，同時兼具長時間運作穩定度，很適合進階玩家和性能紀錄追求者。連帶配備的 Direct OC 跳線器，位在電源和重啟實體開關一旁，在開機狀態下點觸跳線器即可微調 BCLK 時脈，無須反覆進入 UEFI BIOS 進行設定。

再來是 USB4 與 M.2 的 PCIe 通道配置，X870E / X870 晶片組的 USB4，實際上是由 ASMedia 4242 控制器供應。通道配置經過調整的 MPG X870E Carbon Max WiFi，當使用 M.2_2 那麼 USB4 會降為 x2 模式運作，反觀 MPG X870E Carbon WiFi 配置是和 PCI_E2 插槽連動。

相對的，由於 ASMedia 4242 所需通道不再和 PCI_E2 插槽連動，當 PCI_E2 和 PCI_E1 同時使用*，預設通道配置為 PCIe 5.0 x8 / x8。反觀 MPG X870E Carbon WiFi，同樣條件下通道配置為 PCIe 5.0 x8 / x4，短缺的那 x4 正是分配給 ASMedia 4242 使用。

* 以搭配 Ryzen 9000 / 7000 系列處理器為例。

MPG X870E Carbon Max WiFi 就本質設計配置而言，維持 MSI 近年來的高性價比導向，和同級竟品相比用料不含糊，附加功能性設計也盡可能塞好塞滿。它依然是滿滿誠意之作，預估價格或許落在 15,000 元上下吧，很值得列入參考清單內。